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    今年深化增值稅改革以來,粵交通運輸業減稅超5000萬元
    打印本頁發表時間:2019-07-22瀏覽次數:信息來源:南方+作者:字號:

    自2019年4月1日深化增值稅改革正式實施以來2個月間,廣東地區(不含深圳,以下同)共有1.01萬戶交通運輸業納稅人實現減稅,累計實現減稅5454.68萬元。

    交通運輸業稅收約占物流業總稅收的九成。“作為現代物流的重要組成部分,交通運輸業具有產業關聯度高、輻射帶動效應強等特點,是衡量一個國家或地區營商環境優劣和綜合發展實力的重要指標。”中山大學嶺南(大學)學院副教授龍朝暉表示,廣東省貨運量占全國貨運總量8%,港口集裝箱吞吐量占全國的1/4,快遞業務量占全國的25.5%,外向型經濟蓬勃發展的背后,交通運輸業“營改增”改革和持續降低稅率功不可沒。

    交通運輸業減負效應三方面體現

    “近年來,交通運輸業的減負效應體現在三個方面:逐步完善的增值稅抵扣鏈條、穩步下調的增值稅稅率、配套降低的各類成本負擔。”國家稅務總局廣東省稅務局貨物和勞務稅處副處長梁靜茹說。

    作為首批納入營改增試點范圍的行業之一,交通運輸業企業可抵扣項目逐漸增多。據統計,2018年,受全面推開營改增試點因素影響,廣東地區(不含深圳,下同)交通運輸業累計減稅47.73億元。

    佛山高明珠江貨運碼頭有限公司財務負責人孔慶清表示,營改增和2018年增值稅改革在前期已有效幫助企業減負,交通運輸業稅率從10%降至9%,進一步為拓展新業務帶來利好,得益于大宗倉儲物流用地土地使用稅減按50%征收的稅收政策,2019年該公司預計減免稅款超30萬元。“我們將節約下來的資金用于生產設備購置更新和新型業務拓展,還計劃逐步提升員工福利。”孔慶清說。

    2019年,得益于深化增值稅改革,湛江港(集團)股份有限公司享受按照當期可抵扣進項稅額加計10%,進項稅加計抵減政策,上半年享受的可抵扣進項稅額加計約為300萬元。湛江港有關負責人表示,系列減稅降費政策降低了生產經營成本,促進了企業創新發展。集團擁有的華南地區唯一通航40萬噸級船舶航道目前已進入建設階段,將進一步提升湛江港未來發展能力。

    稅率下調并不意味著企業能夠“坐等”減稅到來。

    廣州市番禺德駿運輸有限公司2019年4月銷售收入101.76萬元,與原稅率10%相比,銷項稅額下降9251元;而申報進項稅額6.84萬元,與舊稅率相比,可抵扣進項稅額下降9945元。一算下來,反倒多繳了694元。

    這上升的694元稅款受到了稅務部門的重點關注。當地稅務部門了解到,企業由于進項稅額下降幅度大于銷項稅額下降的幅度,當月進項抵扣較少,出現了稅負不降反升的現象。

    經過“一對一”的政策輔導,德駿運輸公司在5月順利實現了減稅1255元。“我們規模不大,但稅務機關能夠關注到并積極幫我們一起解決稅負上升問題,感到很慶幸。”該企業財務負責人郭麗貞說。

    稅收助力粵交通運輸業多項指標走在了全國前列

    除了增值稅外,交通運輸業納稅人還卸下了更多的“包袱”。

    位于佛山市禪城區的粵運公共交通有限公司現有運營線路43條、798臺車輛,年客運量達1.13億人次。包括個稅改革等系列減稅降費政策為其帶來全新的發展機遇。

    企業負責人陳健毅介紹,公司年平均在崗職工1719人,年平均工資約為7.6萬元/年,新個人所得稅法實施后,預計2019年全年公司員工的個人所得稅將減少約200萬元。此外,該公司員工中有169名退役軍人,符合享受自主就業退役士兵創業就業稅收優惠政策,可在3年內按照每人每年9000元的標準抵減企業應繳的增值稅等稅費,預計全年減稅超152萬元。

    “我們公司今年計劃投入1.4億元購買201輛純電動車,符合新能源汽車免征車輛購置稅政策,預計可以省下1400萬元。”陳健毅說。

    在各項減稅降費利好的基礎上,2018年,交通運輸行業更迎來了發票開具方面的“換擋提速”。根據稅務總局統一部署,2018年起,廣東全面啟用高速公路通行費增值稅電子普通發票,全年共有96戶高速公路公司納稅人開具通行費增值稅電子普通發票4300萬份,進一步方便納稅人獲取發票抵扣,降低物流成本。

    負擔輕了,效率更高了。據有關部門數據顯示,2018年,廣東交通基礎設施網絡加快完善,多項指標走在了全國乃至世界前列,全省高速公路通車總里程達9002公里,連續5年居全國第一;全省建成億噸大港6個,港口貨物吞吐量21億噸,珠三角港口群集裝箱年吞吐量達6167萬標箱,居世界第一;內河航道通航里程1.21萬公里,居全國第二。全省貨運量占全國貨運總量的8%,港口集裝箱吞吐量占全國的1/4;快遞業務量占全國的25.5%。

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